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新聞01

© Reuters. 隆達股份(688231.SH)：232.934萬股限售股將解禁 格隆匯1月13日丨隆達股份(688231.SH)發佈首次公開發行網下配售限售股上市流通的公吿，此次上市流通的限售股數量為232.934萬股，限售期為自公司首次公開發行股票上市之日起6個月；此次上市流通日期為2023年1月30日(因非交易日順延)。

新聞02

© Reuters. 大行評級 | 德銀：上調阿里(BABA.US)目標價至155美元 評級“買入” 格隆匯1月17日丨德銀髮報吿指，阿里巴巴(BABA.US)各項業務呈轉機，對其今年實現穩固復甦的看法逐步樂觀。考慮到最近人民幣升值，將阿里巴巴美股目標價由140美元提高到155美元，並指消費復甦快過預期及監管環境變得更有利，認為阿里具上升的潛力，維持“買入”評級。中國電子商務方面，該行認為阿里可能會享受比同行更強勁的反彈，因為預計主要類別如服裝和化粧品等將在重新開放後的表現將跑贏。雲計算方面，該行預計今年的收入將重新加速，主要因宏觀環境好轉以及早前失去一個海外大客户影響消退所推動。德銀指，阿里持續優化成本和營運槓桿，可提升利潤率，將對其2023至2025財年的收入預測分別上調0.3%、1%及1%，經調整純利預測分別上調1%、3%及3%。該股現報117.01美元。

新聞03

© Reuters. 春節將至，公路及鐵路板塊持續活躍，行業復蘇號角已吹響？ 伴隨防疫政策的大調整，有效地刺激了各行各業的復蘇。 在二級市場，作為經濟恢復的主要受益領域之一，公路及鐵路板塊近期漲勢如虹，成分股表現亦是相當出彩。其中，2022年11月迄今，越秀交通基建（01052.HK）、灣區發展（00737.HK）均累計反彈近5成，安徽皖通高速公路（00995.HK）累漲超37%，深圳高速公路股份（00548.HK）累漲超27%。 1月16日，在港股上市公路及鐵路股延續強勢。其中，廣深鐵路股份（00525.HK）、江蘇寧滬高速公路（00177.HK）均漲逾1%，灣區發展（00737.HK）、安徽皖通高速公路（00995.HK）、 深圳高速公路股份（00548.HK）等皆漲。 01「疫後復蘇」，催化行情 2022 年11月以來，防疫政策迎來邊際變化。包括「二十條措施」的優化、疫情防控「新十條」等；2023年1月8日以後，我國疫情防控進入「乙類乙管」時代。 市場分析指出，隨著疫情影響邊際好轉，經濟將回歸常態化運行，出行意願有望逐 步恢復，預計公路及鐵路運輸行業有望企穩回升。 尤其是今年1月7日以來，2023年春運正式拉開序幕，作為疫情防控進入新階段後的首個春運，將迎來多年未見的高峰客流。疫情三年來民眾累計的回鄉過年、探親訪友、旅遊觀光等出行需求集中釋放，春運期間公路、鐵路、水路、民航等客運量均呈現恢復性增長。 來自國務院聯防聯控機制春運工作專班數據顯示，1月15日（春運第9天）全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客4114.1萬人次，比2022年同期增長47.2%。 通運輸部預計，今年春運（1月7日至2月15日）客流量會大幅增加，約為20.95億人次，較去年同期增長近一倍，恢復到2019年同期的七成左右。 在復蘇的預期中，自2022 年11月以來，港A股公路及鐵路板塊一改此前萎靡的走勢，開始企穩並明顯回暖。行情數據顯示，截至目前，港股公路及鐵路板塊累計反彈已超33%；A股公路及鐵路板塊亦小幅上揚近9%。 02高速公路行業業績有望改善？ 資料顯示，公路運輸在我國交通運輸體系中佔據主導地位，承擔了國内超60%的客運輸量和 70%以上的貨物運輸量。 雖然近年來鐵路等其他運輸方式對公路運輸造成一定的分流影響，公路運輸在運輸系統中佔比將進一步下降，但仍是短距離運輸的主要運輸方式。 具體來看，受疫情影響，公路客運量近年來持續回落，但在保供需求等支撐下，貨運量受疫情影響較小。 據聯合資信整理的數據顯示，2022年受國内疫情多點爆發影響，其前三季度公路旅客運量、貨運量及客貨運周轉量與疫情發生前的2019年同期數據對比紛紛下滑。其中，公路貨運量和貨運周轉量分别下降8.69%和6.05%；旅客運量和旅客周轉量分别大幅下降71.65%、71.8%。 因此，中誠信國際認為，隨著疫情防控政策的持續優化，及經濟的逐步企穩，公路運輸量有望恢復， 其中客運相較於貨運具有更大的反彈空間。 在業績方面，近幾年，受宏觀經濟增速放緩、收費公路投資邊際效益遞減以及疫情衝擊等因素影響，全國收費公路通行費收入增速有所放緩，進而拖累公司業績。如，深圳高速公路股份2022年前三季度營收66.17億元，同比增速為0.51%，而2021年同期營收增速達88%；盈利方面，該公司歸母淨利潤為20.13億元，同比增長4.55%，而2021年同期淨利潤增速約為192%。 在供給端，通行費和單公里通行費收入區域差異明顯，收入增量主要集中在經濟較發達、人口密度較大的東部、中部；而隨著公路網的逐步完善，及在西部地區基建和經濟發展的政策支持下，西部地區成為收費公路路網的建設重心，投資邊際效益遞減。 在需求端，目前國内宏觀經濟增速放緩，疊加「公轉鐵」分流以及疫情影響，一定程度上抑制公路市場需求。 根據規劃，「十四五」期間，我國收費公路建設需求仍較大。展望後市，未來隨著收費公路運營里程的不斷增加，收費公路行業運營狀況或將得到明顯改善。聯合資信表示看好收費公路行業發展前景。 03能否上榜港股百強？ 綜上可見，在疫情防控放開大背景下，2023年民眾出行需求恢復確定性較強，公路鐵路運輸量有望恢復，而作為公路及鐵路企業紮堆上市的港股市場，無疑是眾多機構及投資者的關注的焦點。其中，深圳高速公路股份是「港股100強」的常客，已多次入選「港股100強」的評選活動，並斬獲不俗的排名。 據悉，「港股100強」評選活動始於2012年，由騰訊網和財華社共同發起。活動每年通過準確的數據及一系列科學化的評價標準進行計算，評選出香港主板上市公司中發展良好及擁有投資價值的上市企業，發佈榜單及頒發獎項，促進香港資本市場的健康繁榮發展。 時值「2022香港上市公司發展高峰論壇暨第十屆港股100強頒獎典禮」即將於2023年2月24日舉行。屆時，深圳高速公路股份、安徽皖通高速公路（00995.HK）、浙江路杭甬（00576.HK）、越秀交通基建（01052.HK）、四川成渝高速公路（00107.HK）等公路鐵路運輸行業的代表企業，能否憑借其強大的綜合實力衝擊第十屆「港股100強」呢？敬請期待！

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